Козловые краны

Кран козловой – распространенное подъемно-транспортное оборудование, получившее свое название благодаря схожести со строительными козлами. Кран козловой устанавливается на опоры, которые перемещаются по рельсам, расположенным на одинаковом уровне или на разном, в зависимости от конструкции.
Из-за достаточно большой массы козловых кранов, они перемещаются по рельсам, уложенным на прочное бетонное основание. Обязательное условие обустройства подобных рельсовых путей – наличие заземления, а также специальных упоров на концах пути, препятствующих, сходу техники с рельсов. Кроме этого тележки, на которые опирается козловой кран оборудуются так называемыми противоугонными захватами. Они необходимы для удержания крана на месте во время сильного ветра. В силу особенностей конструкции такие краны имеют довольно большую парусность, поэтому без таких захватов и упоров на концах рельсового пути, кран может быть сброшен ветром с рельсов.
Кран движется, опираясь на одноколесные или балансирные тележки, соединенные с опорами. Тележки снабжены электродвигателями, вращающими колеса.
Самостоятельно козловые краны выполняют следующие действия:

• подъем и опускание грузов в назначенное место;
• перемещение груза вдоль кранового моста (поперек оси движения крана);
• перемещение груза вдоль рельсового пути.

Козловые краны используются на складских площадках, а также на производстве. Они могут использоваться, как под открытым небом, так и в закрытых помещениях.
Основные узлы козловых кранов:

• металлическая ферма (мост) сплошная или решетчатая;
• односточечные или двухстоечные опоры;
• вагонетка грузовая, перемещающаяся по мосту;
• подъемные механизмы;
• механизмы перемещения крана и грузовой тележки;
• платформа;
• кабина крановщика.

Кабины делятся на два типа: неподвижные, прикрепленные к опоре и подвижные. Во втором случае она соединена с грузовой тележкой.
Управление краном может осуществляться, как из кабины, так и дистанционно. Удаленное управление может производиться через дистанционный пульт (проводной или радиоуправляемый). Большинство козловых кранов управляется несколькими способами.
Данное подъемно-транспортное оборудование может классифицироваться по нескольким признакам:

• по типу опор (опоры могут быть жесткими или же одна может быть жесткой, вторая шарнирной);
• по конструкции (двухбалочными или однобалочными);
• по расположению моста (бесконсольные, одноконсольные, двухконсольные);
• по типу опоры крановой вагонетки (опорные и подвесные).

Достоинство: стоимость козлового крана дешевле стоимости башенных, гусеничных, пневмоколесных и железнодорожных кранов и козловый кран проще в изготовлении. Недостаток козловых кранов — ограниченная зона действия и малая высота подъема.
Типовые характеристики кранов:

• Грузоподъёмность (перегрузочный-3.2-50т, строительно-монтажный 300-400т);
• Пролёт, (перегрузочный 10-40м, строительно-монтажный 60-80м);
• Высота подъёма (перегрузочный 7-16м, строительно-монтажный 20-30м).

Краны-перегружатели

Краны – перегружатели относятся к типу козловых кранов и применяются для обслуживания складов при выполнении погрузочных, разгрузочных и перегрузочных работ.
Кран-перегружатель состоит из пролетного строения, выполненного в виде коробки, усиленной внутри ребрами жесткости. Пролетное строение имеет две ездовые балки коробчатого сечения, на которых установлены рельсы для перемещения грейферной тележки с кабиной управления и грейфером. Кран устанавливается на две опоры: жесткую и гибкую. Гибкая опора соединяется с пролетным строением через шарнир. Статическая неизменяемость жесткой опоры создается подкосом. Шпренгельная система поддерживает ездовые балки пролетного строения крана.
Кран имеет две консоли. Для хранения материала служит передвижная воронка с бункером.
Для ремонта грейферной тележки на кране есть ремонтный кран и помещение ремонтного крана. Кран перемещается с помощью ходовых тележек, на которые опираются балансирные траверсы.
Технические характеристики:

• Основная характеристика производительность (т/ч), 300—1000 т/ч и более.
• Грузоподъёмность: 25-40 т.
• Пролёт: 30-115 м, наиболее характерные значения пролёта: 60-70 м.
• Длина консолей: до 50 м.
• Скорость подъёма: 30-100 м/мин.
• Скорость передвижения моста: 9-30 м/мин.
• Скорость передвижения тележки: 50-360 м/мин.

Стреловые краны

Стреловой кран – один из самых распространенных видов грузоподъемной техники, которая отличается тем, что грузоподъемный механизм расположен на блоках в конце стрелы или на самой тележке, которая осуществляет движение по ней.

Стреловые краны чаще всего пользуются спросом в условиях решения задач логистики, при возведении объектов разного назначения (жилых, промышленных, коммерческих). Принцип работы заключается в том, что краны, установленные на автомобильном ходу, способны быстро перемещаться из одной точки в другую, осуществляя погрузочно-разгрузочные работы и тем самым экономя время и средства.

К данному типу кранов относятся поворотные краны, ходовое устройство которых оборудовано закрепленной стрелой или башенно-стреловым механизмом. По типу ходовой части различают следующие виды стреловых самоходных кранов:

• Железнодорожные;
• Автомобильные;
• На специальном шасси;
• Пневмоколесные;
• Гусеничные краны.

Все они состоят из ходового и опорно-поворотного устройств, неповоротной рамы, поворотной платформы и самой стрелы. Грузоподъемность стрелового крана зависит от вылета стрелы: чем меньше вылет, тем больше грузоподъемность и наоборот.
Классификация
К стреловым кранам относятся:

• Самоходные, имеющие подъемный элемент, который крепится на платформе подвижного ходового устройства;
• Башенные поворотные краны со стрелой на вертикальной башне;
• Краны с маховой стрелой. Хоть их и относят к башенным кранам, но они имеют стрелу, которая способна подниматься чуть ли не до вертикального положения;
• Деррик-краны, представляющие собой поворотные агрегаты с вертикальной мачтой и опорами, удерживающими на шарнирах грузоподъемный элемент;
• Портальные и полупортальные краны, которые размещают стрелу на портале и полупортале соответственно;
• Судовые краны, закрепленные на водных средствах для разгрузки или загрузки судна;
• Монтажные неповоротные краны, которые устанавливаются прямо на объекте около строительных работ.

Многие грузоподъемные краны относятся к стреловому типу. У каждой модели свои особенности, назначение и характеристики.
Краны со стрелой делятся на виды по типу двигателя, особенностям грузоподъемных устройств, изменяемости стрелы, типу ходового устройства. По грузоподъемности они бывают:

• легкие — до 10 т;
• средние — 10-25 т;
• тяжелые — более 25 т.

Есть устройства общего назначения для погрузки/разгрузки, строительно-монтажных операций. Специальные выполняют узконаправленные работы — укладку труб, обработку грузов в портах и др
Одна из главных характеристик установок грузоподъемность — максимальная масса груза, которую способен поднять кран без потери устойчивости/прочности.
В числе других параметров:

• грузовой момент;
• максимальная длина стрелы;
• допустимый вылет;
• скорость поднятия конструкций;
• транспортная скорость;
• разрешенная высота подъема крюка;
• мощность силового агрегата;
• высота возврата стрелы в первоначальное положение.

Тракторные краны

Тракторные краны находят широкое применение на погрузочно-разгрузочных работах в условиях рассредоточенного строительства небольших объектов, на линейном строительстве и лесозаготовительных работах.
К тракторным кранам относят стреловые краны, смонтированные на базе типовых гусеничных и колесных тракторов сельскохозяйственного или промышленного назначения. Трактор служит одновременно ходовой частью и силовой установкой крана.
Исполнительные механизмы трактора — грузовая и стреловая лебедки и механизмы поворота — приводятся в действие отдельными электродвигателями переменного тока, получающими питание от генератора переменного тока, соединенного с валом отбора мощности трактора.
При работе на объектах, не имеющих специального энергоснабжения, кран может отдавать вырабатываемую генератором электроэнергию для питания сварочных агрегатов, ручных машин, осветительной сети.
При работе на объектах, обеспеченных электроэнергией, кран может работать от внешней сети, благодаря чему сохранятся моторесурсы двигателя трактора. Грузоподъемность тракторных кранов 5 и 6,3 т.
Тракторные краны подразделяются на:

• Прицепные неповоротные
Представляют собой прицеп с достаточно длинным дышлом. На оси прицепа закрепляется неповоротная стрела. Роль противовеса выполняет трактор. Такие краны имеют при малой собственной массе очень высокую грузоподъемность и могут перемещать груз на достаточно большие расстояния, в том числе по бездорожью. Нашли применение в дорожном, мелиоративном и нефтегазовом строительстве. Краны системы Александрова используются для монтажа мостовых пролетов при строительстве дорожных развязок и путепроводов.
• Поворотные
Представляют собой стреловые краны грузоподъёмностью от 5 до 6.3 т. Их крановая часть размещается либо над шасси, либо над кабиной трактора. Краны имеют дизельный или дизель-электрический привод с возможностью питания от внешней сети.
• Краны-трубоукладчики
Представляют собой специальные тракторные краны, у которых стрела расположена сбоку трактора. Они предназначены для укладки в траншею трубопроводов и, кроме того, обеспечивают работу очистных и изоляционных машин, выполняют разные подъёмно-транспортные операции при строительстве трубопроводов. Краны-трубоукладчики являются неповоротными машинами. Боковое размещение стрелы позволяет им передвигаться в рабочем положении вдоль траншеи

Краны-трубоукладчики

Краны-трубоукладчики представляют собой специальные самоходные гусеничные и колесные машины с боковой стрелой, которые являются основными грузоподъемными средствами при строительстве трубопроводов. Они предназначены для укладки в траншею трубопроводов, сопровождения очистных и изоляционных машин, для поддержания трубопроводов при сварке, погрузки—разгрузки труб и плетей, а также для выполнения различных строительно-монтажных работ.
Основные рабочие движения трубоукладчика: подъем и опускание груза, передвижение крана вместе с грузом, изменение вылета стрелы с грузом.
Кроме основного грузоподъемного оборудования краны-трубоукладчики могут быть оснащены бульдозерным, рыхлительным, бурильно-крановым и сваебойным оборудованием. С помощью трубоукладчика с соответствующим навесным оборудованием можно срезать, планировать и перемещать грунт, засыпать траншеи, рыхлить мерзлые грунты, бурить шпуры и скважины, сооружать свайные основания трубопроводов, зданий и сооружений и т. д. Трубоукладчики используются также в качестве тягачей.
Трактор служит одновременно ходовой частью и силовой установкой крана. Исполнительные механизмы крана: грузовая и стреловая лебедки и механизм поворота приводятся в движение при помощи отдельных электродвигателей переменного тока, получающих питание от генератора переменного тока, соединенного с валом отбора мощности трактора.
При работе на объектах, не имеющих электроэнергии, кран может отдавать излишек вырабатываемой генератором электроэнергии для питания сварочных агрегатов, осветительной сети и двигателей механизированного инструмента.
Каждый кран-трубоукладчик состоит из базовой машины, навесного грузоподъемного оборудования, трансмиссии, системы управления и приборов безопасности. Основным силовым оборудованием кранов-трубоукладчиков служит дизельный двигатель базового тягача. Привод исполнительных механизмов кранов-трубоукладчиков может быть одномоторным (механическим) и многомоторным (гидравлическим), ходовое устройство — гусеничным и пневмоколесным, подвеска стрелы — гибкой или жесткой.
Основными параметрами кранов-трубоукладчиков являются момент устойчивости и грузоподъемность.
Изготовляется несколько типоразмеров трубоукладчиков, в том числе; грузоподъемностью 3; 10; 12; 15; 20 и 25 г при минимальном вычтете стрелы от края гусеницы 1- 1,2 м, для труб диаметром до 320— 1020 мм. Существуют конструкции трубоукладчиков грузоподъемностью до 60 т для укладки труб диаметром 1400…2000 мм.
Колесные трубоукладчики смонтированы на высокопроходимом и высокоманевренном четырехколесном шасси со всеми ведущими колесами и бортовым поворотом машины.
При бортовом повороте один борт тормозится, а радиус поворота имеет минимальное значение, что обеспечивает возможность работы трубоукладчика в стесненных условиях.
Высокая маневренность колесных трубоукладчиков обеспечивает:

• выполнение строительно-монтажных работ в городе без повреждения асфальтового покрытия;
• возможность работы в стесненных условиях на проезжей части и во дворах;
• мобильность при перебазировании машины с объекта на объект;
• возможность использования трубоукладчика в качестве тягача для доставки на объекты сварочных агрегатов, прицепов с трубами, блоками и строительными материалами.

Грузоподъемное оборудование колесных трубоукладчиков – однобарабанная лебедка, телескопическая стрела, механизм привода насосов и гидравлическая система. Изменение угла наклона стрелы производится гидроцилиндром. Для изменения длины стрелы служит длинноходовой гидроцилиндр, установленный внутри стрелы.
Телескопическая стрела позволяет эффективно эксплуатировать машину в стесненных городских условиях, при этом длину стрелы можно изменять при наличии груза на крюке.
Безопасность эксплуатации трубоукладчиков обеспечивает автоматические ограничители высоты подъема крюка, указатели продольного и поперечного крена машины, автоматические сигнализаторы опасного напряжения, электрические указатели грузового момента, гидравлические указатели фактической нагрузки на стреле.

Башенные краны

Башенные краны способны решать широкий круг задач, связанных с подъёмом и перемещением груза. К подобным устройствам относится подъёмный механизм, обладающий поворотной стрелой, лебёдкой и противовесом. Стрела закреплена сверху на башне. Она представляет несущую опору, выполненную из металла.
Они способны производить следующие действия:

• осуществлять подъём грузов большой массы на заданную высоту;
• перемещать груз в пределах строительной площадки;
• производить разгрузку и загрузку транспортных средств.

Каждый механизм состоит из однотипного набора элементов.
Устройство башенного крана включает:

• опорную часть (основание);
• поворотное устройство;
• горизонтальную направляющую (стрела), по которой движется подъёмная лебёдка;
• вертикальную стойку (башня);
• кабину с элементами управления;
• ходовую часть (механизм для перемещения всего агрегата).

Принцип работы башенного крана основан на подъёме объекта разрешенной массы с помощью грузовой лебёдки. Такая конструкция обеспечивает необходимый суммарный момент веса стрелы и противовеса с весом, закреплённого объекта. Противовес может состоять из нескольких наборных элементов, например, железобетонных конструкций. В итоге сумма так называемых стабилизирующих моментов всегда должна превышать сумму опрокидывающих моментов. На основании этого положения рассчитывается необходимый вылет стрелы. Обеспечение максимальной площади покрытия, необходимой для перемещения груза производится за счёт вылета стрелы, её поворота по горизонтали, движения грузовой лебёдки и перемещения самого агрегата.
Технические характеристики:

• размер увеличения стрелы (он измеряется в метрах и находится в интервале от двадцати пяти до сорока метров);
• высота подъёма груза (отдельные краны могут поднимать груз на ста метров и более);
• скорость подъёма груза (это параметр достигает 200 м/мин);
• параметр, определяющий вращение башни (от 0,2 до 1 об/мин);
• скорость перемещения ходовой части.

Башенные краны классифицируются по следующим показателям:

• размер увеличения стрелы (он измеряется в метрах и находится в интервале от двадцати пяти до сорока метров);
• высота подъёма груза (отдельные краны могут поднимать груз на ста метров и более);
• скорость подъёма груза (это параметр достигает 200 м/мин);
• параметр, определяющий вращение башни (от 0,2 до 1 об/мин);
• скорость перемещения ходовой части.

Основными сферами применения являются:

• строительство объектов различного назначения (жилые дома, промышленные объекты, гидротехнические сооружения и много другое);
• погрузка, разгрузка, перемещение груза к месту проведения работ.

Грузоподъёмность крана зависит от грузового момента, на который рассчитан данный агрегат.
По мобильности такой механизм бывает стационарный или передвижной. Степень его передвижения зависит от вида ходовой части.
В зависимости от конструкции каждый кран имеет свои достоинства и недостатки. Достоинства определяются техническими характеристиками, которые указывает производитель. К недостаткам относятся те ограничения, при которых кран не в состоянии выполнять свои функции. Обычно это связано с грузоподъёмностью, мобильностью, величиной финансовых затрат на его эксплуатацию
Для современных изделий применяют следующие виды башен:

• постоянной длины;
• телескопические;
• подращиваемые снизу;
• с изменяемым углом поворота.

У современных агрегатов имеются следующие типы стрел:

• подъёмная стрела (позволяет изменять угол подъёма);
• система балочного типа;
• шарниросочленённая конструкция.

В первом типе вылет стрелы регулируется в горизонтальной плоскости с помощью поворота относительно шарнира. Они обладают высокой манёвренностью, грузоподъёмностью и большую высоту подъёма. Их достаточно легко транспортировать.
У балочных конструкций вылет стрелы регулируется благодаря перемещению тележки, оснащённой прицепным устройством. Это значительно усложняет конструкцию и увеличивает вес. Однако в этом случае увеличивается величина рабочей зоны.
Последний вид агрегатов обладает высокой универсальностью. Они способны осуществлять регулировку величины вылета стрелы обоими способами (увеличением угла подъёма и длины горизонтальной направляющей). Это расширяет их возможности, но значительно увеличивает их стоимость.
Типы башенных кранов имеют следующее исполнение:

• стационарное;
• самоподъёмное;
• передвижное.

Для передвижных применяются различные типы ходовых устройств.
Наиболее эффективными считаются:

• автомобильные и шасси на основе колёсных тележек;
• гусеничные;
• рельсовые;
• шагающие;
• пневмоколёсные

Мостовые краны

Мостовой кран – это специальная конструкция, имеющая надземное расположение и применяемая в строительстве и промышленном производстве для подъёма и перемещения различных грузов и оборудования. Благодаря простоте исполнения данный механизм имеет широкий спрос. Используется не только в производственных цехах, но в складах, а также при монтажно-строительных работах. Его конструктивные особенности позволяют максимально полно использовать производственные помещения и передвигать по ним груз от 1 до 20 тонн. Он свободно перемещается взад-вперед и вправо-влево, а так как основная его часть располагается в верхнем ярусе цехов, то он не занимает много места. Мостовой кран применяется для подъема и перемещения различных грузов, в большинстве случаев их закрепляют внутри зданий, на стенах которых специально под него создаются подкрановые пути. На нем закреплена грузовая тележка, с помощью которой и осуществляется подъем, перемещение и опускание груза. На промышленных площадях используется несколько разновидностей кранов, их классификация зависит от особенностей конструкции и разновидности крепления.
По составным механизмам различают:

• Кран мостовой однобалочный. Его еще называют «кран-балкой», так как состоит он из одного двутавра, на концах которого находятся концевые балки с прикрепленными ходовыми колесами. Такие краны имеют небольшой вес и могут передвигать груз до 10 тонн, поднимая его на высоту не более 18 метров.
• Кран мостовой двухбалочный. Этот вид более распространен, чем предыдущий, его конструктивное отличие состоит в движении тали по двум балкам, а не по одной. Тележка может быть модернизирована и вместо одного механизма иметь вспомогательный. Такой вид имеет большую подъемность, управление мостовым краном ведется из его кабины, а в некоторых моделях пультом.

В зависимости от фиксации имеются типы:

• Кран мостовой опорный. Тележка устройства «ходит» по верхней части балки, опираясь колесами на рельсы крана. Эта конструкции наиболее надежная и отличается высокой грузоподъемностью.
• Кран мостовой подвесной. Он подвешивается к нижней части балки, это экономный вариант, но он не такой надежный, как предыдущий.
В основе любого их вида располагается мост (двух- или однобалочный), по нему "ходит" тележка.
Основные узлы:

• Тормоза служат для удержания тары, остановки моста в нужном положении.
• Механизм для захвата груза. Он может быть как один, так и сразу несколько. Составными его частями являются: валы, электродвигатель, тросы для груза и редуктор.
• Подкрановые пути, которые обеспечивают передвижение балки крана и гарантируют равномерное перераспределение груза.

Управление всеми механизмами происходит из кабины, а если кран мостовой ручной, то с пульта, который может быть и вне площадки цеха.
Общие характеристики:

• Скорость от 8 до 60 м/мин
• Грузоподъемность мостового крана от 1 до 20 тонн
• Температурный режим от -40 до +40 градусов
• Токопровод закрытые или открытые троллеи, гибкий кабель

Мостовые краны используются для разных грузов в литейной области, машиностроении и строительных работах, в нефтеперерабатывающей и химической промышленности.
Назначение мостового крана:

• подъем грузов в крытых помещениях и их перенос;
• работы с сыпучими товарами, для них используются модели с грейферами;
• проведение грузоподъемных работ без тока;
• операции на площадках закрытого и открытого типа.

Кабельные краны

Сам по себе кабельный кран представляет собой две больших башни, между которыми крепится канат. Этот канат выполняет несущую роль в данной конструкции. По нему перемещается тележка, к которой прикреплен захватный механизм в виде крюка или же грейфера.
Общее описание установки
Если говорить об общей конструкции кабельных кранов, то она очень проста. Благодаря этому они считаются очень надежными. Наибольшее распространение такое оборудование получило на строительных площадках. Чаще всего используются во время возведения дамб, мостов и шлюзов. Среди основных элементов конструкции имеются следующие детали:

• Ходовая тележка. У нее имеются опорные ролики. Желобки этих приспособлений подходят по диаметру под канат крана;
• Кабельный кран обладает тележкой для подъема груза. Она необходима для того, чтобы поднимать грузы в вертикальном направлении;
• Имеется тяговая лебедка. Основное предназначение – это перемещение ходовой телеги;
• В качестве захватного механизма применяется крюк или грейфер.

Что касается современных моделей, то у них чаще всего имеется еще и кабина. Из нее оператор может управлять данным агрегатом. Чаще всего такая кабина у кабельного барабанного крана располагается примерно на высоте от 20 до 25 метров. Высота рассчитывается от нижних опорных точек установки. Хотя здесь важно отметить, что, кроме управления из кабины, таким устройством можно руководить и дистанционным образом. Чаще всего этот метод управления используется в том случае, если на строительной площадке плохая видимость.
Классификация кранов
Кабельные краны разделяются на два основных вида по своей подвижности. Первый тип – это неподвижные установки. Опорные элементы башен в таком случае не перемещаются, так как установлены они на фундамент. В данном случае все операции по передвижению грузов должны осуществляться только под канатом устройства. Что касается второго типа, подвижного, то опорный элемент обеих башен или же одной может перемещаться по путям, которые обустраиваются заранее. Таким образом, удается значительно расширить рабочую зону приспособления.
Виды неподвижных кранов
Мостовые кабельные краны неподвижного типа можно разделить еще на несколько классов.

1. Наиболее простой тип – стационарный. В таком случае опорные элементы обеих башен крепятся наиболее жестко. В таком случае несущий канат будет сохранять постоянное положение и не будет никуда перемещаться во время движения тележки. Таким образом, рабочая зона получается очень узкой.
2. Следующая разновидность – это башни с отклоняющимися мачтами. В таком случае опоры могут поперечно качаться. И канат способен перемещаться под действием тележки примерно на 6 градусов. Это способствует увеличению диапазона рабочей зоны крана.
3. Кран с боковой оттяжкой. В таком случае угол качения мачты можно увеличить до 8-12 градусов, что еще сильнее увеличивает рабочую зону. Опорные башни в данном случае установлены на фундамент, а кроме этого, имеют лебедки и полиспасты с обеих сторон. Благодаря натяжению или отпусканию полиспастов и меняется угол.
4. Последний тип башен – эллинговые. В данном случае имеется в виду соединение нескольких кранов на общей опоре, но при этом с отдельными элементами (приводами и тележками). Эксплуатировать их можно отдельно. Рабочая зона у такого типа неподвижного крана наиболее широкая.

Подвижные устройства
Что касается подвижных видов кранов, то они делятся на 3 категории:

• Первый вид называется параллельным. В данном случае обе опорные башни перемещаются синхронно, по заранее проложенным путям. Последние могут быть только прямолинейными. Таким образом, получается рабочая зона прямоугольного типа;
• Вторая разновидность – это радиальные установки. В таком случае одна башня является полностью стационарной, а вокруг нее могут перемещаться одна или же несколько других по кольцевым путям. В таком случае рабочая зона будет иметь вид сектора;
• Последний вид – это круговой тип. В таком варианте обе башни будут перемещаться по путям кругового типа.

Характеристики оборудования
Среди основных характеристик кабельных кранов выделяются следующие: грузоподъемность, рабочая скорость и высота. Стоит отметить, что отдельно считается высота башни, а также высота, на которую можно поднять груз. Что касается грузоподъемности, то, естественно, она колеблется в определенных пределах, которые зависят от типа модели крана. Что касается предельных значений, то минимальный вес составляет три тонны, а максимальный – двадцать пять тонн. Однако стоит добавить, что отдельные специальные модели могут поднимать груз с весом до 150 тонн. Наиболее распространенная длина пролета каната составляет шесть метров. В отдельных случаях это значение может доходить и до 1 км. Что касается высоты самой башни кабельного крана, то она может достигать 70 метров. Что касается скорости подъема, то в среднем она равна 2,5 м/с. Грузовое кабельное оборудование может перемещать груз со скоростью до 6 м/с.
Испытания кранов данного типа
Прежде чем ввести в эксплуатацию, а также потом через определенные промежутки времени необходимо проводить статические испытания кабельного крана. Чтобы успешно провести данную процедуру, необходимо установить тележку в то положение, которое будет соответствовать наибольшему прогибу мостов. Для испытаний необходимо использовать груз, вес которого будет превышать максимальную нагрузку по паспорту на 25%. Продолжительность статических испытаний кабельных кранов составляет 10 минут.